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2012年F1中國大獎賽

  • 2012年F1中國大獎賽
  • 狀      態:已結束
  • 演出地點:   上海國際賽車場 [ 查看線路 ] [ 座區圖 ]
  • 演出時間:2012年04月13日 -- 2012年04月15日(單場)
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該演出已結束, 感謝您的關注

注:

1、持2日周末套票的觀眾周五可進入賽場,但不設指定座位。

2、每名成人觀眾可持票攜帶一名身高不滿1.2米的兒童入場,兒童不能占座。

3、學生票需憑學生證通過官方購票途徑購買。

 

2012年F1中國大獎賽將于4月13日至15日在上海國際賽車場舉行。

    F1就是FormulaOne的縮寫,中文叫做一級方程式賽車。F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動,是商業價值最高,魅力最大,最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動力學為主,加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。每場比賽最多只有20位車手上場,每年規劃有16至19站的比賽,通常約在三月中開跑,十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。

 

 

2012F1中國大獎賽看臺介紹

 

主看臺鉑金區(3280元)(Platinum):位于主看臺上層的鉑金區是整個賽場最好的觀賽區域,具有無與倫比的觀賽視野。居高臨下,將整個賽場盡收眼底。正對發車區,兼顧第一彎及頒獎臺,可將發車,進站,沖線,頒獎的盛況一覽無遺。通過望遠鏡,甚至可以看到車手臉上的表情。6座大屏幕為您捕捉賽場上發生的每一個精彩瞬間。提供免費茶歇服務。

 

主看臺A上層(2180元):位于主看臺上層鉑金區兩側。居高臨下,將整個賽場盡收眼底。上層西側區域側重觀看第一彎精彩賽事,東側區域側重觀看最后一彎的出彎,沖線及頒獎盛況。6座大屏幕為您捕捉賽場上發生的每一個精彩瞬間。

 

主看臺A下層(1980元): 與賽道的垂直距離不超過10。可以近距離欣賞到發車前賽車在賽道上的準備場景、發車場景、維修站內緊張忙碌的工作場景、賽車沖過終點線時格子旗揮舞場景及頒獎儀式。6座大屏幕為您捕捉賽場上發生的每一個精彩瞬間。

 

H看臺(1180元):觀看大直道末端發卡彎的最佳看臺,賽車在此處達到最高時速并急剎至最低速度過彎,車手的操控性在這里將面臨最嚴峻的考驗,稍有偏差既有沖出賽道的危險。

 

K看臺(1180元):觀看大直道末端發卡彎的最佳看臺,賽車在此處達到最高時速并急剎至最低速度過彎,車手的操控性在這里將面臨最嚴峻的考驗,稍有偏差既有沖出賽道的危險。

 

B1-4看臺(1080元):毗鄰主看臺,是觀看1~4號組合彎角的最佳看臺,直道后的連續彎及整個賽道最大的落差使此處經常上演超車好戲,同時也是險象環生。

 

B5-8看臺(780元):正對發車大直道,是觀看1~4號組合彎角的最佳看臺,直道后的連續彎及整個賽道最大的落差使此處經常上演超車好戲,同時也是險象環生。

 

L看臺(380元)(Grass):面對維修區入口,可看到賽車轉出最后一個彎角全速沖線的精彩場面。更可看到部分頒獎盛況。

 

C看臺(380元)(Grass):正對上賽道第一個發卡彎,彎角狹窄,賽車在此處極易滑出賽道,之后賽車即進入長S彎。

 

F看臺(380元)(Grass):面對整個賽場最長的大直道,喜歡速度的觀眾可在此處看到賽車以接近300公里的速度呼嘯而過。

 

J看臺(380元)(Grass):面對14號發卡彎,可看到賽車以全速沖來并大力減速過彎的精彩場景。

 

 

      隨著基米·萊克寧正式宣布與蓮花車隊(原雷諾車隊)簽約重返F1賽場,包括全球車迷在內的整個F1賽車界都對新賽季充滿了期待和遐想,因為今年將會史無前例地迎來6位世界冠軍同場競技!

      今年是F1運動60多年歷史上,世界冠軍同場角逐人數最多的一次。除了2007世界冠軍萊克寧,還有五位分別是獲得過七次世界冠軍的傳奇車王舒馬赫、蟬聯2010、2011兩屆世界冠軍的當紅炸子雞維泰爾、實力派中堅力量兩屆世界冠軍阿隆索、永遠走在風口浪尖的話題人物2008世界冠軍漢密爾頓以及厚積薄發、狀態穩定走強的2009世界冠軍巴頓。雖然目前仍然處于F1冬歇期,但車手們已經對新賽季滿懷期待,準備在新賽季中絕地反擊或為自己下一座冠軍獎杯而戰,可以預見,本賽季六強爭霸的空前盛況必將為車迷帶來F1饕餮盛宴!

 

 

      F1比賽賽程分為三天,其中包含了:星期五只舉行練習賽,將分別在11至12時和14至15時進行兩次自由練習賽。練習賽期間,除了上賽季前四名的車隊之外,其他車隊還可以派自己的備用賽車上道測試。而駕駛備用車的車手在前兩年參加一級方程式分站賽的數目,不能超過六站。

 

 

       周六上午有兩段為時45分鐘的練習賽。排位賽在周六下午舉行,分兩個階段進行,共耗時大約90分鐘(而去年的排位賽分別在周五和周六兩天進行,每天一個小時)。第一階段排位賽的發車順序由上站比賽的成績決定,第一名首先發車,后面的以此類推。

      第二階段的發車順序是按照第一階段的成績出發,單圈計時。第一階段排位賽成績最差的首先發車,未能完成第一階段的賽車,不得參加第二階段排位賽,只能在正式比賽中最后一位發車。單圈成績最快的車手在星期日的正賽中排頭位,稱為P.P.(Pole Position),又稱為「竿位」。

 

 

      星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up);星期日下午2:00的決賽(The Grand Prix)。 在一些路面較狹窄、超車困難的跑道,排位順序對于比賽的結果將有直接的影響。如果有車手在測時賽的單圈最快成績,比起同場最快車手所作出單圈成績的107%還慢,將無法參加決賽,以免速度過慢影響了其它車手比賽的安全。 決賽前有一圈的暖胎,然后在起跑前有30秒的倒數,由5個一組的燈號所控制,5個紅燈同時熄滅時比賽就開始。賽程以300公里(蒙地卡羅為特例)或2小時為限,看何者先完成,比賽就算結束。

 

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